“互联网+”和供给侧改革[图文]
来源:互联网 添加日期:2016-4-24 10:29:12
[摘要]却暗合了中国经济转型、发展中的两大战略和概念,即“互联网+”和供给侧改革。而这两方面战略的深化,恰恰是提升消费者服务体验的重要“抓手”。
助力航司供给侧改革 东、携合作引领中国民航业

  昨天下午,中国东方航空股份有限公司(下称“东航”)与纳斯达克上市公司携程旅行网(下称“携程”)达成了在业务层面和资本层面的战略合作。

  对于东方航空来说,与携程的合作,当然不能否认是出于双方的商业利益,但从更宏观的层面,却暗合了中国经济转型、发展中的两大战略和概念,即“互联网+”和供给侧改革。而这两方面战略的深化,恰恰是提升消费者服务体验的重要“抓手”。

  图:殷立勤 本版现场图片

  合作与“互联网+”契合

  2015年至今,“互联网+”就是市场中的热点话题之一。对于航空业来说,由于带来的想象空间很大,“互联网+”战略显得尤为重要。

  通常看,“互联网+航空”,可以带来多个方面的想象空间:在线机票的预订、酒店住宿、旅游出行、互联网用车等。过往的战略中,东方航空已在互联网领域着手,比如,东航官网的机票预订,且东航电商自身也依托自己的航空平台不断在做大。

  但从过往经验看,东航的问题在于:仅依托自身的领域,不能快速切入到“互联网+”的其他领域。但昨天与携程实现战略合作后,东航将进一步提升“互联网+”的水准,并与国家的“互联网+”思维相契合。

  以互联网用车为例,有案例显示,“在加拿大,很多旅游城市的旅游景点没有任何公交车,只能选择租车。这个时候,如果飞机上就有该城市的租车预订服务,相信有相当部分的乘客都会通过航空公司提供的平台来预订,乘客也更放心。”

  这一点,恰恰是携程一直以来的优势。通过与携程的“互联网+”合作,既可以将东航的触角伸向用车领域,反之,也可以为携程带来效益。

  同样的道理。基于东航的资源及信誉优势,结合携程的品牌优势,消费者可先通过在线渠道——如有携程技术支持的东航预订平台或携程平台中本身就有的东航旗舰店等来预订东航机票,进而选择携程的酒店产品及门票产品,并附上相关的旅游攻略,就可满足消费者出行的住店需求、旅游需求等。

  打通上、下游产业链

  事实上,东方航空和携程将利用各自资源,通过it及旅游产品研发、技术对接、业务整合等方面的合作,向市场提供更具竞争力的综合差旅服务产品。

  “双方将集中发挥资源、渠道、研发、营销等优势集合效应,在低成本出行、it服务、电子商务等领域开展全方位合作,以进一步巩固双方在各自行业内的领先地位。”东航还称,“双方均有意愿在国际机票销售、运价搜索展示、平台供应商管理等方面开展深度合作,整合双方及下属机构的优质资源,从而促进双方共同、稳定的业务增长,实现双方共赢。”

  当然,如果再大胆想象一下,双方还可以实现更多合作。

  资料显示,近年来,携程着眼于在产业链整体链条上的布局,展开了一系列的战略投资并购,旨在整合和调动上下游资源。

  目前,携程版图已初现雏形,覆盖了“吃住行游娱购”各个产业板块。同时,携程的资源也越来越多地倾注到上、下游产业,通过全产业链上、下游资源整合能力,不断拓展在线旅游市场的市场占有率,打造旅行服务“全产业链”。

  在携程联合创始人、董事局主席兼ceo梁建章看来,这些投资的意义在于通过多方合作提供自己的一站式服务,强化携程的平台战略,为上下游产业创造更大的利益。

  梁建章也曾介绍,“携程在全球200多个国家和地区拥有约120万家国内和国际会员酒店,机票预订产品覆盖全球六大洲5000多大中城市。2015年大陆地区度假产品的服务人次已超过2000万。并且,我们还在不断地研发新产品和开发新的目的地。携程平台拥有行业较为丰富的出境游产品和服务,帮助我们更好地从快速增长的出境游市场中获益。”

  那么,本次战略合作的达成,可让东航的“互联网+”同样触及到上述六大领域及其延伸领域,而携程也能实现与东航的互利共赢与资源互补。

  再进一步看,双方的合作不仅会提高东航的产品黏度,通过满足消费者的种种需求,强化在境外航次上的优势,还能让携程继续享受到国内外游客出行带来的“红利”。

  助力民航业供给侧改革

  虽然出发点可能不一样,但“互联网+”带来的变化,确实会对东航提升服务水平及优化产品带来帮助。归根结底的一点是:这对消费者是有利的。

  这恰恰符合国家相关部门提出的另一个概念——供给侧改革再次契合。

  先前,无锡物流网就分析称,当前阻碍民航发展的问题并非旅客的需求不足,而是航空公司缺乏足够丰富的高品质产品(供给)来满足旅客日趋多样化的需求。

  “航空公司供给侧改革并不是仅仅提高供给的数量,局限在新增航线、增加运力投入等方面,更重要的是提高供给的质量,而供给质量的评价标准便是产品能否更好地满足旅客需求。”无锡物流网称,“对此,航空公司应广泛收集旅客需求,进行分析、分类,并针对各类需求推出相应产品。”

  东航与携程的合作,恰恰满足的是民航业供给侧改革中对“质量”的需求,而不仅是对“数量”方面的要求——即便有对数量有所要求,拥有2.5亿优质会员的携程,也能满足不断出行的消费需求。

  同时,对“质量”的需求,也与一直助力供给侧改革的携程其发展理念相契合。

  携程联合总裁兼coo孙洁此前就曾有清晰的分析:“现在的情况是,国内gdp在旅游方面的开支越来越大。去年,携程为国内外超过3亿人次提供了旅游服务,其中海外增长较快,且这个趋势还在不断增加。以前旅客是价格敏感型的,现在大家都在追求服务的质量。”

  而更重要的是,携程通过在机票领域的供给侧改革,及东航追求质量和服务的供给侧改革,将助力整个民航业,也将树立行业典范。

  因此,可以期待,未来可能会有其他的航空公司寻求与携程、去哪儿网等ota在“互联网+”及供给侧改革的服务,这不仅是商业利益,更是为了消费者的服务体验着想。

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