局部偏压严重,产状及节理裂隙较小
来源:互联网 添加日期:2017-1-15 7:43:42
[摘要]历经235天,由广东省长大公路工程有限公司承建的三角郎隧道左线于今年1月1日顺利贯通。据悉,这是汕湛高速云湛段新兴至阳春分段首个贯通的隧道。

  历经235天,由广东省长大公路工程有限公司承建的三角郎隧道左线于今年1月1日顺利贯通。据悉,这是汕湛高速云湛段新兴至阳春分段首个贯通的隧道。

  据了解,三角郎隧道左线全长479米,穿过构造剥蚀低山丘岭区,隧道最大埋深110.09米,其中ⅴ级浅埋段达315米,占隧道全长的65.8%。由于洞口段山体植被茂密,两端洞口坡形较陡,局部偏压严重,产状及节理裂隙较小,属于风险等级较高的隧道。云湛tj2标项目部负责人表示,在隧道贯通施工过程中,项目部根据隧道的山体结构特点,严格按照“新奥法”施工工艺,开挖爆破采用微震动技术,最大限度地保护了周边围岩的完整性,并执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则,完成了“零事故”的预期目标,成为汕湛高速云湛段新兴至阳春分段最先贯通的隧道。三角郎隧道的顺利贯通,将成为白灰屋大桥和桃坑大桥的纽带,为今后的梁板架设奠定了基础。

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