3月1日，宜马快速通道项目工地全员返岗，复工后12天完成1.4万平方米鱼塘抽水、清淤，大型临时工区已见雏形。2月24日，凤翔路快速化改造项目3个标段全部复工，截至昨天，已完成全线70%约1000余根预制墩柱“拼装”。记者从市建管中心获悉，全市在建的10个重点道桥项目全面复工，截至昨天，施工人员返岗率达90%，预计各工程全年进度不滞后。
“上个月，这里还是平均深度0.3米，一眼看不到边、杂草丛生的鱼塘，不到半月，鱼塘的水已被抽干，清淤工作接近尾声。”昨天下午，在341省道宜马段项目工地，8台附带式挖掘机正在进行最后的湿泥清淤，待完成回填及场地清理后，这里将配套建设钢筋加工厂、小型预制场以及工程检测中心实验室。
中交隧道工程局宜马项目负责人王光保介绍，由于是疫情防控期间新开工工程，为保证施工队伍准时到岗，“全部使用无锡本地工人，录用即上岗，目前施工人员已经到岗100多人。”市建管中心该项目负责人陈磊说，宜马工程备受瞩目，工期耽误不得，早一步“抢”回工人，进度就能“保得住”。
昨天，记者时隔2周再来到凤翔路01标段项目工地，工人们施工进度让人点赞。“利用疫情防控期间交通路口车流量少，及时组织跨路口钢箱梁吊装，比平时节省了一半协调交通的时间。”中铁四局该标段总监杨爱民说，项目部变流水施工为交叉施工和平行施工，以往施工期间凤翔路广石路口拥堵严重，疫情期间人少，把能做的都提前做，确保工期不延误。
据悉，宜马快速通道今年将完成马山互通段高架和隧道陆域敞开段主体结构施工，年底前将完成项目由陆地施工转向水中施工的过渡，预计2023年建成通车。凤翔路项目今年将完成跨锡北运河主桥拆除以及剩余桥墩和桥面施工吊装，工程全线预计2021年上半年建成通车。飞凤路项目年后进行下穿隧道及两侧辅道施工、华谊路项目今年将完成桥涵和综合管线部分施工，均计划在年内通车。此外，菱湖大道新建工程等其他重点道桥项目复工后，施工均有序推进。