记者昨获悉，位于滨湖区山水东路与清源路交界处的国家智能交通综合测试基地一期项目全面通过竣工验收，目前已投入使用。该项目由公安部交通管理科学研究所建设，用于智能网联汽车（车联网技术）的研究测试。其中一期工程规划占地14万平方米，包括高速公路、普通公路和城市街区等6大测试区。场地投用后，路面上将进行国内最为领先的无人驾驶汽车的道路安全测试，是国内首个无人驾驶汽车的“安全母港”。
昨天，记者探访该测试基地，首先进入城市街区，该街区总长1090米，包括2条干道、5条支路以及多种类型的交叉口，模拟自动驾驶车辆在城市道路中行驶的场景；在总长450米的公路测试区看到，道路为2车道，地面标志标线、路灯、交通信号灯，环岛绿化全部按照真实路况模拟，十字路口还设置了人行道，路边有模拟加油站，从高处俯瞰，与真实公路无差别；与公路测试区环形相连的高速公路测试区，全长640米，设计时速100公里。
记者注意到，为还原真实路况，在一处模拟环山公路道路环境处，还建了水塘，“深秋起雾时，车辆行驶在山区公路上可能有雨雾环境。”该基地建设方总工缪建新介绍，测试场在现有环境中，将常见路况充分考虑在内，场地内有水泥、沥青、砂石、道板砖和钢板等多种路面，还有地下室、停车位等，路面上可能引发交通安全的场景都进入了模拟环境。
除了内场测试环境外，总里程33.9公里的城市道路、山区道路、农村道路以及封闭高速公路等外场测试环境也在建设协调中，其中一期项目长达10.4公里的外场半开放道路测试环境已投入使用，包括清源路、状元路、学府路、山水东路（雪浪山以北）、景区公路、s19高速。二期外场将基地附近5公里范围内的盘龙路、山水西路、蠡湖大道、山水东路（雪浪山以南）囊括在内。
一期工程建成投用后，二期工程目前已进入规划设计阶段，预计明年下半年启动建设。
据悉，该基地投入使用后，主要解决自动驾驶车的身份问题、车与道路间通信的网络安全问题、无人驾驶汽车上路行驶评估和检测问题以及事故的责任认定问题，为需要上公共道路测试的自动驾驶汽车提供第三方权威测试和认证，解决我国自动驾驶汽车技术发展运用需要面临的事故责任认定和网络安全等问题。