昨从江阴市交通运输局获悉，至本月16日，江阴船闸累计放行船舶近20万艘次，计15072万吨（载重吨），货物通过量同比增5%，再创历史新高。“自新江阴船闸建成，千吨级船舶不需再绕道京杭运河镇江段入江后，船舶周转速度和船闸通过能力逐年提高。”江阴市交通运输局副局长华明说，可以看到，江阴船闸正在为长三角区域建材、煤炭、粮食等大宗物资的快捷顺畅流通提供强有力的支撑保障。
作为无锡唯一一座可通千吨级船舶的长江口门船闸，江阴船闸也是锡澄运河三级航道整治工程的重要组成部分，今年六月，船闸通过省交通运输厅组织的竣工验收，标志着锡澄运河最关键的入江“瓶颈”彻底打通，无锡通江达海、提质增效的综合交通枢纽设施进一步完备。特别是在今年，江阴船闸依然克服了疫情影响、夏季汛期高水位以及正在面对的冬季枯水期船舶积压等困难，于本月14日提前47天完成了全年6500万元过闸费征收任务。
“助力长江经济带高质量发展，江阴船闸就近通江入海、通江达海的水运效益日益显现。”华明告诉记者，新江阴船闸自2016年5月8日试运行以来，常年有苏、皖、鲁、豫、川、鄂、沪等13个省（市）的船舶在此过闸，2019年全年通过的船舶艘数与通过量分别比2015年增长了24%和59%，“平均下来，新闸比老闸每天多放行约150艘船舶，且船舶大型化趋势明显。”