90分钟内公交间换乘免费，市区公共交通换乘优惠政策实施至今已有一周。记者昨从公交集团获悉，本月1日，即政策实施当天，换乘客流量就高达57152人次。目前，日均换乘客流量维持在6万人次左右，相比于11月日均约2.3万人次的换乘客流量，增长了近2倍。
换乘优惠实施后锡城市民的反响如何？记者来到人流量较大的大东方百货（崇安寺）站随机询问了多名正在候车的乘客。张女士是一名全职宝妈，每天她都会乘坐公交往返家和连元街小学接送孩子，“最开始知道这个政策是听到刷卡时机器发出的‘滴’声变成了‘换乘优惠’，去市民卡终端上查询，看到换乘记录已经显示为0元”，张女士表示，这样一来相当于只付了单程的钱，非常实惠。在三阳广场附近工作的吴先生算了一笔账，自己上班需要先乘公交再换地铁，每天花在交通上的费用是10.4元，待明年4月1日起地铁与公交换乘优惠实施到位后，单程能省下2元，一年就能省下上千元，“希望手机扫码支付也能尽快享受同样的优惠”。
据统计，11月公交日均客流量在48万人次左右，12月以来增长至52万人次，绿色出行已开始释放吸引力。市公交集团营运发展部相关负责人认为换乘客流量的增长有两方面的原因，一方面是换乘优惠的时间延长，从以前的60分钟内换乘五折优惠到90分钟内换乘免费，让原来因时间限制无法享受优惠的乘客也得到了实惠；另一方面是政策本身吸引了更多市民开始选择乘坐公交出行。
营运发展部相关负责人表示，下一步公交集团将继续推进公交线网优化调整，加深“两网融合”。此前为与地铁3号线更好衔接，公交接驳线路进行了“2增7优1撤销”的大优化、大调整，预计明年上半年将再进行一次公交线路大调整，待明年4月1日起地铁与公交换乘优惠实施之时，会吸引更多市民选择公共交通出行。
据了解，公交集团将采取线路截短、增加班次的方式优化公交与地铁、公交与公交之间的衔接，减少乘客的候车时间。“除了调整10公里—20公里长度的普通公交线路，还将进一步关注微循环公交”，营运部相关负责人表示，万人以上住户的小区应当配套微循环公交满足市民出行需求。但目前，部分小区存在道路两侧违章停车现象较多以致宽度不够、与主干道衔接上不够顺畅、未给公交接驳站点预留位置等问题，导致开设公交线路比较困难，为此相关接驳方案正在研究制定中。