2月4日午后，家住中邦城市花园的胡女士带着5岁的儿子出门散步，孩子踩着小小脚踏车在前，胡女士跟在后头，沿着人行横道线缓缓穿过春暖路和春阳路交界的十字路口，走到马路中间时，两人被高出地面的台阶挡住了去路，正想搬抬脚踏车的胡女士突然发现，台阶的两边改造了小小的缓坡，小车顺着缓坡上下过了台阶，母子俩轻松过了马路。
“台阶变缓坡，一个小小的变化，体现出政府对民生的大关怀呀！”站在路边见证这一幕的65岁居民吴建国感慨道。社区居民出行都要经过门口的这个十字路口，他经常眼见着老人们推着婴儿车穿过马路时，被设置在主干道中间的高高的人行横道台阶挡住了脚步，“这个台阶有20多厘米高，老人有的吃力地搬抬着婴儿车上台阶；有的则为了图省事干脆从快车道走，混在川流不息的车流中，太不方便、太危险了！”吴师傅说，他就想管管这个“闲事”，于是在去年12月抱着试试看的想法拨打了“12345”，要求有关部门想办法改改这个台阶。
民生事，再小也是大事！这个小小台阶的问题被选中进了政府“微幸福”工程，了解到居民的实际诉求后，负责这一片辖区的无锡市公安局新吴分局交警大队、新吴区城管局两大部门开始联合办公，他们经过现场踏勘、专题会商，最终定下优化方案：人行横道台阶的两边各改成缓坡。一周后即整改到位。
在现场，无锡市公安局新吴分局交警大队七中队长徐伟告诉记者，春阳路往北延伸不远处就是沪宁高速口，该路段车流量非常大，为了防止车辆随意调头，出于安全考虑，人行横道建设时设置了台阶。如今坡道改造后主要是为了方便推着婴儿车的居民出行，同时老、弱、病等特殊人群在行走时也可以提高安全感和舒适感。“改建的缓坡宽度既不能太窄，也不能太宽，窄了婴儿车过不去，但太宽，电动车甚至汽车能随意掉头，造成交通隐患。”徐伟说，经过实际考量，最终缓坡的宽度设计为1米。与此同时，交警部门还增设了地面非机动车道导流线，在确保交通安全的前提下，引导非机动车根据地面导流线指示经附近路口通行。
“如今，行人、车辆各行其道，安全又方便。”徐伟表示，小小台阶变缓坡，这个案例给城市管理者一个启示，要坚持“以人为本”，城市规划设计也要更注重细节。