入伏后，锡城迎来一连串晴热高温天，对于骑车人和步行者来说，炎炎夏日能与一片树荫相遇，是出门在外最大的幸福。昨从市市政和园林局获悉，我市正在创建国家生态园林城市，在此过程中将大力推广林荫路建设，提高道路建设的绿地率和绿化覆盖率，争取使锡城主次干道的林荫路推广率达到75%以上，形成上规模的“城市绿廊”体系。
“外出小雨不用伞，太阳下走不怕晒”是人们对林荫路的直观印象，林荫路究竟有没有标准呢？市市政和园林局绿化处负责人王文姬告诉记者，一条标准的林荫路行道树要以高大的乔木为主，且树冠要大、遮阴浓密、夏不落叶，至少要有两行，平行种在路边，人行道和非机动车道的绿化覆盖率要达到90%以上。
据悉，我市最新统计了一批“无锡市特色景观路”，共19条，其中就有多条是林荫大道，分别是种植香樟和无患子的环湖路、种植香樟和栾树的太湖西大道、种植法国梧桐的梁溪大桥堍及老健康路、石门路和通惠西路一带，此外还有钱荣路、金石路也符合林荫路标准。昨天上午，记者来到环湖路上韶秀桥附近，只见路旁长有大量香樟，其中许多已有五六十岁树龄。一排排大树慷慨洒下一路清凉，与没有树木遮阴的桥面相比，行走在林荫下的人行道明显舒适不少（如图）。
从市市政和园林局了解到，除了提升道路林荫路推广率，达到创建国家生态园林城市的“硬指标”之外，我市还将本着以人为本的理念，在城市公园和居民小区等地大力推广林荫路建设，并针对慢行系统和人行道打造“城市绿廊”。“现有道路上行道树缺株少棵的要补植同品种、同规格树木，改造道路时尽可能保留原有行道树，新建道路绿化多选用高大落叶乔木。”王文姬介绍，通过这些措施绿化的林荫路可展现夏有凉荫、冬有暖阳、富有节律的季相变化，为市民出行增添舒适感受。
虽然无锡林荫路的总体规模并不小，但相比南京、苏州、杭州等周边城市，有特色的林荫路不多，且树龄普遍年轻，城市历史文化的积淀感不强。市绿化管理部门人士分析，这与无锡城市规模扩容期修建道路时未尽量保留原有树木有关。未来，我市将坚持林荫路建设与道路建设同步进行，不断完善道路绿化景观设计，提高主次干道慢行系统绿化覆盖率，让一道道“城市绿廊”美丽风景线遍布锡城。