“李师傅，你到天鹏了吗？马上有辆货车要离开，从南泉上高速。”“增加车辆你要跟我讲，我这里没有记录，你没办法中转。”“明天是5辆货运礼送车，还有1辆流动采样车、1辆应急就医保障车……”4月8日14点，广益街道办事处5楼的一间办公室里，工作人员张琦正在一个接一个地打着电话、发着语音，她一直戴着无线耳机，一戴就是一天。特殊时期，负责车辆调度的她，在这场“领航行动”中扮演着重要角色。
梁溪区瞻江街道和广益街道所在区域，有天鹏、朝阳、盛阳三大市场，每天都有大批货车前来送货。出于疫情防控需要，目前，外地号牌的货车进入无锡需进行闭环管理，驾驶室门上贴封条，驾驶员全程不下车。为了让送货驾驶员少走“弯路”，尽快完成运输任务，4月5日起，一场“领航行动”在无锡各口岸启动，来自无锡本地运输企业的驾驶员驾驶着一辆辆货运礼送车，为外地货车领航、护航。张琦每天的工作之一，就是跟运输企业一次次地沟通、协调，根据实际需求，统一调配市场和高速口之间的货运礼送车辆，保证点对点管控接送。
“领航行动”的背后，需要仔细而周密的调度，一个环节出了问题，就可能延误驾驶员送货，影响市民的“菜篮子”。“车牌号、司机的联系方式、用车时间和地点等信息，每一个都不能错。”张琦指着电脑屏幕上的一张“广益街道货运礼送车”的表格告诉记者，她每天都在重复同样又不重样的工作，上午记录前一天的司机信息，下午又要预约第二天的“领航”车辆，并把司机信息及时给到点位。由于每天接送的情况不同，出车的司机也不固定，作为调度员的张琦，必须及时更新信息，随时联络人员，而她本人更要时刻在线，思路清晰。
张琦的手机通话记录显示，她一天要接打十几通电话，还不算微信的语音通话，而她的手机更保持着24小时待机状态。“因为半夜很可能会增加礼送车的车辆，要立刻安排，所以我不能关手机，大家分分钟就能找到我，如果我没有及时回复，那一定是我睡着了。”张琦笑着说。