拥有一个总部、14家子公司、1300多名职工的无锡华光汽车部件集团有限公司，今年经历了前所未有的艰难“爬坡”。从一季度的“谷底”到二季度的“上坡”，董事长薄可晨松了一口气，“多方力量推动产业链全链条复工复产，很多堵点打通了，为企业注入了发展动能。”
在惠山区洛社的华光集团总部，一个崭新的智能车间内一片忙碌，5台大型冲床整齐排列，7台智能机器人穿梭其间快速地工作着。去年，公司腾出3500平方米车间、投入3200万元上马汽车配件智能化生产线，月产量达1.5万套，“要是没有订单，新设备闲置，投资风险很大。”集团总经理卢启青说，没想到的是年初疫情突至，遍布全国各地的分公司销售明显下滑，员工流失，订单减少。
复产和复工的堵点摆在集团面前，引起多方关注。华光集团是全国百名汽车零部件销售企业之一，其产业链仅在惠山区就有多家企业，行业影响不小。复工审批初期，集团部分配套供应商属于小微企业，尚未得到批准。2月中旬，惠山区委负责人到企业听取防疫复工中的困难、建议，对集团反馈的这一问题，当即批示要保障重点供应商复工复产。3天后，在惠山区的11家重点供应商全部优先通过审批，相关供应和工艺链恢复畅通。同期，成都、长春、盐城等地的分公司也陆续复工复产，并取得了在防疫、税收、社保缴费等方面的政策性费用减免。3月中旬，坚守了1个多月的武汉铸华总经理王燕带领47名员工重返岗位，这家分公司成为武汉市蔡甸经济开发区首批复工企业。
一边复工复产，一边打通市场堵点。集团市场部负责人高佳辉带着项目团队和优质新产品奔波上游企业，2月底，从某国际领先新能源汽车主机企业传来消息，华光成功成为该公司的供应商。而新智能生产线令人惊叹的生产能力很快“声名远播”，4月以来，华光集团除了上汽大众、一汽大众的订单逐步增长外，又陆续与多家主机企业签订新车型相关项目，为多个车型提供支撑板、尾翼类配套产品。
产品生产出来了，可是各地道路限行又成困扰企业的难题。副总经理薛松、党员刘国接下了这个难题，在高速指挥部、洛社镇政府等多方支持帮助下，办妥相关手续，逐步打通物流堵点。2月中旬，由上海驶出的货卡运输车来到华光，拉走了公司节后复工的第一批货物。当晚，集团又整合无锡本地物流车辆，陆续向长春等方向发出货物。同时，华光还为有困难的供应商提供物流运输帮助，共度时艰。
集团党总支书记沙永明说，截至目前，华光集团所属各公司包括武汉公司均已100%复工复产，上下游配套供应产业链、工艺链均衔接到位。销售数据成功“上坡”，从3月份销售不足5000万元，到4月份达到8300万元，5月份预计突破9000万元，集团迅速扭转逆势，基本达到了常年水平。