锡澄路堰丰路交叉口附近有一段水泥路面，这是惠山区不停车超限检测系统，是全市5处固定治超点之一。超载车辆一旦经过那段特殊的水泥路面，埋在地下的称重地磅感应线圈就会立即报警，执法人员可随即赶来快速处理。“截至目前，惠山区普通干线公路平均超限超载率0.273%，远远低于省控2%的目标。”惠山区治超办的相关人员说。
在锡澄路治超点，记者看到显示屏上正在滚动播放着近期查获的超载记录。“平均每天能查获一到两起（超限超载车）。”惠山区交警四中队指导员李明芳说，他们实行路警24小时联合执法以来，查获的车辆明显越来越少。惠山区交通运输局治超人员说：“超限超载领域安全生产专项整治是常态化行动，不分白天黑夜，也不分春夏秋冬。”
治理超载超限，源头是重点。闷热的夜间，正是洛社石塘湾传化公路港内大小货车的集中发车时段。保安队长钱仁秋在大门岗亭里，紧紧盯着电脑上显示的出入车辆载重量，一刻也不敢放松。“我们这里每月进出的车辆达6.5万辆次，现在每天大概有四五辆车会因为超载被责令回场卸驳。”管理方负责人雷钊介绍，“无锡市交通局今年开发了一款货运源头管理app，把全区13个物流园区所有进出车辆、货物重量和司机的信息都进行绑定，发现超载现象，网上可以直接处理，加上现在高速道口和主干路口都有定点检查，因此物流园区的超载发现率降低了许多。”
在惠山超限检测站工作了近半年的保安王永贵说，“不少司机还试图侥幸闯关，可现在上有探头、下有地磅，路上固定和流动检查点堵得严严实实，怎么可能闯得过去？所以他们最后只有后悔和认罚。”