国铁集团相关部门负责人介绍，2020年春运全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次，日均发送旅客1100万人次。节后每日开行旅客列车5410对，运输能力达到1043万人，运力安排创历年春运新高。（央视网）
铁路“追赶”国家发展的步伐从未停歇。至2019年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里，其中高铁3.5万公里，中国成为拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网的铁路强国。而铁路作为国民经济“大动脉”，通过铁路改革、创新投入的方式接续释放强劲动力，源源不断为国家发展注入活力。
路网“织密”更亲近“甜蜜”。铁路路网规模不断扩充完善，春运前，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁等多条高铁新线将陆续开通运营，中国“八纵八横”高铁网越织越密。铁路部门充分统筹地区运输需求，发挥出了“一盘棋”运输组织优势，既科学合理运用铁路运力资源，也最大限度释放运输效能，将极大提升2020年春运运输能力，打通便捷民众的“最后一公里”。
倾听“民声”更贴合“民生”。为了方便革命老区、贫困地区群众出行，铁路部门开行81对公益性“慢火车”，这是一缕宝贵的发送至民众的善意；电子客票自试点推行以来不断扩容，电子数据逐渐替代纸质车票作为铁路旅客承运合同，全国首创“一机三用”，数字化、网络化、智能化正在赋能中国铁路的方方面面。不断加大投入建设“智慧车站”，改善站车服务设备设施，让旅客“走得更好”，这是一份善于品味民众需求的诚心。赤子诚心融入每一分善意，助推铁路改革创新步伐踏得更稳、更顺应民心。
经济基础决定上层建筑，随着我国已进入“十三五”铁路规划的关键时期，2019年及2020年预计将成为我国铁路通车高峰时期。而在政策推行的背后，有的是铁路运输部门的笃定和从容。
“公转铁”的钢铁延伸，有力支撑起经济高质量发展，货运量屡创新高，不断密织的铁路网，越来越快的火车，更加智能的车站，“1小时通勤圈”“2小时生活圈”和“8小时交通圈”…都是铁路发展的产物，更激活了区域经济发展的新动能。从“封闭堵塞”到“四通八达”，铁路不断释放强劲活力，相信将继续书写不朽。（王安）