一跨连通运河两岸。昨天上午，随着主桥两侧边跨主梁安装完成，菱湖大桥正式启动总长183米的主桥主跨上部结构施工（如图）。该桥是目前我市单跨跨径最大的桥梁，也是京杭运河无锡段跨度最大的桥梁，建成后，将在运河上架起一座钢结构三跨连拱大桥。
上午10时，记者在运河西路南匝道与菱湖大道交叉口附近的施工现场看到，深灰色钢结构边跨下部结构已施工完毕，60多名工人和多部大型吊装机械在运河两岸忙碌着，一头是老城区火车站附近兴源路，一头是新吴区菱湖大道，中间是水运繁忙的京杭运河，一座大桥打通了老城与太湖新城之间一条新通道。
施工单位湖南路桥建设集团负责人介绍，目前，桥梁下部结构177根桩基础和7个桥墩已于去年年底施工完成，主跨位于该段运河中央处的2个临时桥墩也已做好。下一步，将启动上部结构施工，桥梁主跨采用先拱后梁的施工工艺，先安装拱肋，再安装桥面。由于京杭运河河道繁忙，水上交通组织难度大，届时，需要两台630吨的浮吊抬高90米进行高空作业，安装精度要求极高。大约需要10个月的吊装周期，预计年内主桥合龙。
“菱湖大桥建成后，新老城区‘双核’之间最快通行时间将缩短一半。”市建管中心道桥部部长唐华介绍，菱湖大道2012年建成通车后，由于区域发展步调不一致，导致该条道路到运河西路就“断了头”，菱湖大道成了只属于太湖新城的“半截路”。
此次菱湖大桥新建工程隶属菱湖大道（旺庄路—运河西路）的一部分，以“修路+架桥”方式，打通新老城之间的“断头路”，项目北起旺庄路与兴源路交叉口，上跨城南路，运河西路连接已有菱湖大道，其中道路部分全长约0.8公里，采用城市主干路双向六车道标准建设，桥梁部分全长615米，采用三跨连拱的错落式造型。
据悉，菱湖大桥主桥合龙后将迅速启动桥面铺装，同时开始地面部分城南路到兴源路约700米道路建设，全线预计明年上半年建成通车。