29日，连接贵州和广西之间的第二条高铁??贵阳至南宁高速铁路开工现场会在广西都安举行。贵南高铁速度目标值350公里/小时，建设工期6年，建成后，南宁至贵阳的旅行时间约2小时，比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车压缩9个多小时，比经贵广客专、衡柳铁路、柳南客专运行的动车旅行时间压缩3个多小时。
据介绍，贵南高铁北起贵州省贵阳，向南经贵州省龙里、都匀、独山、荔波和广西金城江、都安、马山、武鸣，止于广西南宁，正线全长482.6公里，其中贵州境内199.6公里、广西境内283公里。线路穿越贵州、广西西部大石山区，地质构造复杂，全线设计桥梁188座、隧道106座，桥隧总长431公里。该项目由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设，建设工期6年。贵南高铁全线设15个车站，速度目标值350公里/小时，规划输送能力为每年4000万人。
“目前，南宁到贵阳乘普速列车需10小时50分，乘动车组最快需5小时27分，经柳南、衡柳和贵广三条高铁绕行。”铁路业内人士介绍，新建的贵南高铁几乎是直线运行，设计时速为350公里的双线高铁线路，是目前广西设计时速最快的高铁线路，建成后营运车型为crh380型动车组，运行时速预计300公里，使得南宁至贵阳之间全程运行时间只需约2个小时，比现在经黔桂、湘桂线运行的普速列车压缩9个多小时，比现在经柳南、衡柳、贵广高铁压缩3小时以上。
另据了解，贵南高铁的北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接，南端与柳南客专、南广高铁、广西沿海铁路、云桂铁路相连，是川渝黔及西北地区连接广西南宁、北部湾沿海城市以及粤西地区、海南省的便捷快速的客运通道。这条铁路建成通车后，将进一步完善区域快速客运铁路网络，提高我国西南地区与华南地区铁路通道能力，加速沿线新型城镇化进程和旅游资源开发，促进区域经济社会发展，而且对促进我国与东盟国家交通基础设施的互联互通，发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，具有重要意义。
铁路业内人士表示，贵南高铁沿线大多为少数民族聚居区、贫困地区、旅游资源富集区。这条铁路建成后，可形成沿线对外快捷运输通道，大幅缩短沿线城镇时空距离，扩大旅游资源吸引力，带动沿线居民脱贫致富，成为区域经济社会发展的新引擎。